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11 月 26 日，理想汽车正式发布第三季度财报。财报显示，报告期内理想汽车实现营业收入 274 亿元，在新势力车企中保持领先。因 10 月底主动召回部分 2024 款理想 MEGA 并计入相关成本，导致三季度毛利率阶段性下行、当季出现亏损。剔除该影响后，理想汽车整体毛利率维持健康水平，为 20.4%。截至三季度末，理想汽车现金储备为 989 亿元，为其纯电、智驾等核心领域的持续研发投入提供了保障。
理想汽车通过不断丰富和优化自身的产品组合，逐渐形成了增程与纯电两条产品线并行的布局，以满足不同用户群体多样化的需求。
在技术上，理想汽车坚定地走"纯电 + 增程"两条腿走路的路线，增程技术持续优化，纯电技术取得突破性进展，为产品力的提升奠定了坚实基础。在产品力方面，智能体验的革新和产品品质的升级，让用户切实感受到了理想汽车的用心与诚意。而在产品组合上，理想汽车通过丰富的产品线覆盖了更多用户需求，并不断推出新车型，完善自身的产品布局。
三季度内，理想汽车推出两款重磅车型——理想i8 和理想i6。理想i8 作为理想汽车纯电战略的重要车型，凭借其出色的性能和先进的技术，在市场上获得了良好的反响。理想i6 定位主流市场，上市后订单量超 7 万台，展现出强大的市场潜力。理想汽车总裁马东辉表示，"目前，理想 i6 和 i8 正在进行产能爬坡，11 月起 i6 的电池正式启用双供应商，预计明年年初 i6 的月产能将稳步提升至 2 万辆，随着产能的提升，理想纯电车型的市场份额有望进一步扩大。"
理想汽车自创立以来，便将增程技术作为核心发展方向之一。经过多年的技术研发与市场验证，其增程技术已经取得显著的成果，并在持续优化中不断突破。增程车型 L 系列凭借 "大空间 + 高智能化"的产品标签，在 20 万元以上新能源市场维持 13.6% 的市占率，成为理想汽车销量的重要支撑。
在财报电话会上，理想汽车总裁马东辉透露，理想汽车明年将基于用户反馈以及核心技术积累，对 L 系列产品进行大改款，通过打造代际级的迭代产品，去承接" 2026 年理想重回增程产品领先地位"的整体战略目标。马东辉表示，L 系大改款产品将回归精简 SKU 模式，兼顾市场覆盖和供应效率，在满足不同消费者需求的同时，提高生产和供应的效率，降低成本。技术配置上，2026 款 L 系将全系标配 800V 高压平台和 5C 超充电池，与理想现有的超充网络实现高效协同。
为了提升用户的使用体验，理想汽车还在积极完善补能网络。截至 10 月 31 日，理想汽车已投入使用 3508 座超充站，配备 19417 个充电桩 ，覆盖了全国多个城市和主要高速公路。未来，理想汽车还将继续加大在补能网络建设方面的投入，为用户提供更加便捷、高效的充电服务。
财报显示，理想汽车第三季度研发投入为30 亿元，全年预计研发投入将达到 120 亿元，其中超过 60 亿元将用于人工智能领域的技术探索与开发。在 AI 领域，理想汽车已经全量推送的VLA 司机大模型，通过视觉 - 语言 - 行动融合架构，提升了五大核心驾驶能力，具备思维、沟通、记忆和自主学习能力，10 月 VLA 月度使用率达到 91%，用户渗透率已达行业领先水平。
此外，理想汽车自研的芯片" M100 "已流片回片并进行车载测试，预计明年开始量产上车。该芯片旨在解决具身智能的本质问题，提升辅助驾驶的性能和用户体验，通过在技术研发上的不断投入和创新，理想汽车持续增强自身的技术实力和产品竞争力，为未来的发展奠定了坚实基础。
当下，新能源汽车行业正处于变革的关键转折点。在这场激烈的竞争中，纯电战略成为理想汽车在2026年实现增长的关键因素。市场对新能源汽车需求不断增长，纯电动汽车逐渐成为市场的主流选择。理想汽车在纯电领域的布局不仅是对市场趋势的敏锐洞察，更是其实现可持续发展的重要战略举措。通过完善"增程+纯电"双路径布局，理想汽车以产品矩阵夯实市场基本盘，借自研核心技术与 5C 超充生态构建竞争壁垒，势能持续积聚下，2026 年必将迎来规模与效率双升的快速发展期。
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