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据国家市场监管管理总局公告，比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
一、比亚迪汽车工业有限公司：自即日起，召回 2021 年 9 月 26 日至 2023 年 9 月 23 日期间生产的部分秦 PLUS DM-i 车型，共计 52890 辆。
二、比亚迪汽车有限公司：自即日起，召回 2021 年 1 月 7 日至 2022 年 9 月 30 日期间生产的部分秦 PLUS DM-i 车型，共计 36091 辆。
公告显示，本次召回范围内的部分车辆，由于生产过程中动力电池包一致性存在问题，可能导致动力电池输出功率受限。极端情况下，无法使用纯电模式行驶，存在安全隐患。
值得一提的是，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。针对产品缺陷，比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司将委托授权经销商，通过远程升级（OTA）技术，免费为召回范围内的车辆升级车端检测软件，当检测到动力电池异常时仪表会点亮动力电池故障灯，提示用户回店免费更换动力电池包。
秦 PLUS DM-i 是比亚迪旗下首款搭载 DM-i 超级混动技术的车型，于2021 年 3 月正式上市，搭载骁云 - 插混专用的 1.5L 发动机 +EHS 电混系统 +DM-i 超级混动系统，具有"快、省、静、顺、绿"五大特点，售价区间为 10.58 万元 -14.58 万元。2023 年 2 月，比亚迪推出秦 PLUS DM-i 冠军版上市，官方指导价 9.98 万元— 14.58 万元，DM-i 低配车型 55km 续航低配及次低配价格首次下探至 10 万以内。
此次召回车型主要为秦 PLUS DM-i，涉及 2021 款和 2023 款，为比亚迪汽车有限公司和比亚迪汽车工业有限公司生产，在国家市场监管管理总局的调查下启动召回，总计 88981 辆。
除了比亚迪外，宝马也申请召回。
一、宝马（中国）汽车贸易有限公司自即日起，召回生产日期从 2022 年 12 月 12 日至 2023 年 11 月 30 日的部分进口 i7 系汽车，共计 17 辆；生产日期从 2023 年 3 月 10 日至 2023 年 12 月 18 日的部分进口 iX 汽车，共计 85 辆。
二、华晨宝马汽车有限公司自即日起，召回生产日期从 2024 年 4 月 15 日至 2024 年 12 月 18 日的部分国产 i5 汽车，共计 917 辆；生产日期从 2024 年 4 月 11 日至 2025 年 5 月 17 日的部分国产 iX1 汽车，共计 1707 辆。自 2026 年 1 月 26 日起，召回生产日期从 2024 年 4 月 20 日至 2025 年 1 月 4 日的部分国产 i3 汽车，共计 5014 辆。
公告显示，本次召回范围内的车辆，由于绝缘故障的监测机制问题，在特定工况下，车辆高压系统可能出现误关闭的情况，造成电气驱动单元失去动力，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
本次召回属于 2025 年 8 月 8 日发布的《宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口及国产汽车》召回活动中部分车辆的再次召回。由于上述召回实施过程中，部分车辆未匹配正确的软件版本，此次召回宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司将对召回维修措施进行变更，为召回范围内的车辆免费升级更高版本的软件，以消除安全隐患。
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